La Fub anticipe une baisse des aménagements cyclables sécurisés

Alors que le nombre de cyclistes tués sur les routes a augmenté en 2025, la Fub dénonce un recul majeur du gouvernement sur la question de la sécurité des cyclistes. « L’article 21 de la Loi-Cadre relative au développement des Transports démantèle l’obligation légale faite aux villes de sécuriser les nouvelles routes en agglomération pour les cyclistes », précise la Fub qui dénonce une régression inacceptable. « Depuis 30 ans, l’article L.228-2 du code de l’environnement oblige les collectivités à intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de toute création ou rénovation de voirie en ville. Une disposition qui a été renforcée et complétée par la Loi d’orientation des mobilités (LOM) en 2019 et a permis de développer un réseau cyclable en agglomération, aidé par les associations qui font respecter ce droit devant les tribunaux administratifs. Or, l’article 21 de la Loi-Cadre rabaisse cette disposition législative au niveau réglementaire, facilement modifiable par l’administration. Il ouvre la porte à des dérogations majeures, facilitant par là même l’inaction de certaines collectivités. Placer un panneau « zone 30 » sur une nouvelle route dépourvue de pistes cyclables pourra être considéré comme suffisant, bien loin des priorités exprimées par les habitants à vélo, à savoir des aménagements cyclables sécurisés et adaptés », précise un communiqué qui anticipe déjà plus d’accidents, plus de blessés et plus de vies brisées. « Seulement 4 % de la voirie en France est cyclable. Mais au-delà des chiffres, cette régression juridique freinera les volontés des habitants de se déplacer à vélo, en raison d’un plus grand sentiment d’insécurité. Cette mesure va à l’encontre même des engagements pris par l’État ». La Fub appelle au maintien de l’article L228-2 tel qu’il existe actuellement dans le code de l’environnement et à l’identification d’une trajectoire budgétaire dans la Loi-Cadre pour réaliser les 40.000 km d’aménagements cyclables manquants.