En difficulté, Eurobike contre-attaque
Après l’annonce du retrait de la ZIV et de Zukunft Fahrrad qui évoquent un désaccord profond avec l’organisateur d’Eurobike, Fairnamic prend la parole. L’entreprise indique être en pleine préparation de la 34e édition du salon et à l’écoute du marché. « On entretient un dialogue étroit avec les différents acteurs de la branche et nous avons déjà annoncé des changements majeurs », précise l’organisateur. « Nous avons pris le temps d’écouter les parties prenantes, de réfléchir et de comprendre. Nous restons en contact et sommes pleinement engagés dans le dialogue », souligne le directeur général Stefan Reisinger. « L’histoire d’Eurobike est une histoire de processus de transformation réussis qui reflètent l’évolution des besoins des clients, des fabricants, de l’industrie et du paysage de la mobilité mondiale. Par exemple, Eurobike a adopté le vélo électrique comme une tendance majeure de l’industrie à une époque où tout le monde n’était pas convaincu de sa pertinence. Il est passé du lac de Constance à la métropole de Francfort pour accompagner la transformation du vélo en un phare de la mobilité moderne. En tant que premier salon professionnel mondial, Eurobike a la responsabilité de rester international, neutre et ouvert à la technologie, tout en donnant un espace dû aux offres des marchés non européens. Dans le même temps, les intérêts des marchés intérieurs européens et allemands et de leur industrie du vélo revêtent une importance particulière pour Eurobike », précise l’équipe du salon qui souligne l’importance de combiner les perspectives nationales et internationales. « Eurobike a toujours été un laboratoire pour la mobilité innovante, façonné à la fois par l’industrie traditionnelle du vélo et les personnes à l’extérieur avec des idées visionnaires. Le salon reste attaché à cette responsabilité. Des concepts de mobilité innovants et tournés vers l’avenir continueront d’être présentés aux côtés de vélos de sport, de véhicules de loisirs et de mobilité d’aujourd’hui, comme les vélos électriques et les vélos cargo. En 2026, il n’y aura pas d’événement Mobifuture autonome. Les concepts de mobilité innovants, allant au-delà des vélos traditionnels, seront intégrés au salon », précise le communiqué.
