Repair and Run se lance dans l’affiliation
Spécialiste de la réparation et du service après-vente pour vélos et trottinettes électriques, Repair and Run entame une nouvelle phase de croissance. Après une levée de fonds de 1,2 million d’euros réalisée début 2026 auprès de ses actionnaires historiques et de plusieurs investisseurs privés, l’entreprise renforce sa stratégie de développement en lançant un modèle d’affiliation destiné à compléter son réseau de franchises. « Le marché des mobilités légères a besoin d’un réseau de services de proximité capable d’accompagner durablement les utilisateurs. Notre ambition est de contribuer à construire cette infrastructure partout en France, en nous appuyant sur des entrepreneurs locaux partageant les mêmes exigences de qualité et de service », indique Charles Bocquillon, directeur général de Repair and Run. Fondée en 2017, l’enseigne s’est construite autour d’une conviction forte : la réussite durable des mobilités électriques repose autant sur la qualité du SAV et de la maintenance que sur la vente des véhicules. « Dans un marché désormais plus mature, les utilisateurs accordent une attention croissante à la réparabilité, à l’entretien et à la durée de vie de leurs équipements », précise un communiqué. Avec 18 magasins-ateliers répartis dans les principales métropoles françaises, dont Paris, Lyon, Lille, Marseille et Bordeaux, Repair and Run a progressivement développé son expertise. L’ouverture en 2025 d’un flagship à Paris Montparnasse, combinant atelier et showroom, a marqué une étape importante dans cette évolution. L’entreprise collabore également avec plusieurs fabricants, dont VanMoof, pour assurer localement présentation des produits, essais, livraison et maintenance. Grâce à cette nouvelle levée de fonds, Repair and Run entend élargir ses certifications constructeurs, renforcer sa présence dans les villes déjà couvertes et poursuivre son déploiement dans de nouvelles métropoles. L’innovation majeure repose toutefois sur le lancement d’un modèle d’affiliation permettant à des réparateurs indépendants de rejoindre le réseau tout en conservant leur autonomie. « Cette approche doit favoriser un maillage plus rapide du territoire, notamment dans les villes moyennes où les besoins en entretien des vélos et trottinettes électriques progressent fortement », précise un communiqué.
