Une nouvelle baisse pour le marché du vélo allemand

Selon les chiffres publiés par la ZIV, VSF et Zukunft Fahrrad, les Allemands ont acheté moins de vélos en 2025 qu’en 2024. Avec 3,8 millions d’unités vendues, la baisse est de 3,9% et est légèrement plus prononcée que l’année précédente (2,53%). Le chiffre d’affaires de la vente de vélos a chuté de 7,7% à 5,85 milliards d’euros, une baisse plus faible que l’année précédente. « Les derniers chiffres montrent que l’industrie du vélo se nivelle à un niveau stable. Il y a bien sûr des fluctuations, mais l’industrie a de nouveau prouvé en 2025 à quel point elle est robuste. La demande est moins sensible aux fluctuations économiques que ce qui est souvent supposé. Le mix du marché change légèrement : la part des vélos classiques augmente actuellement », commente Burkhard Stork, le président de la ZIV. Dans le détail, le VAE représente 52,7% des ventes avec près de 2 millions de vélos électriques vendus. Il y aurait maintenant plus de 17 millions de vélos électriques sur les routes en Allemagne. Un vélo électrique acheté en Allemagne a coûté en moyenne 2.550 euros en 2025. Cela représente une baisse de 3,8% et exactement 100 euros de moins qu’en 2024. Selon la ZIV, les nombreuses campagnes de réduction expliquent la baisse des prix. En 2025, presque deux vélos électriques sur trois ont trouvé leurs propriétaires chez un vélociste. Malgré la baisse de ces dernières années, la ZIV indique que le chiffre d’affaires des détaillants spécialisés reste bien au-dessus des niveaux d’avant la pandémie. « L’industrie du vélo a non seulement résisté aux fluctuations de ces dernières années, mais a également renforcé sa position à un niveau élevé. D’innombrables opportunités existent encore tout au long de la chaîne de valeur, notamment dans le secteur des services (assurance vélo et services d’ateliers, par exemple). Le boom de ces dernières années a donné lieu à un volume de marché robuste et stable. Cela signifie que l’industrie du vélo a encore les bases pour développer le marché de manière innovante et dynamique. Il sera notamment décisif de déterminer si des groupes cibles nouveaux ou sous-représentés auparavant, comme les femmes et les enfants, pourront être atteints plus efficacement », indique l’association. « A notre avis, la qualité du service est cruciale pour le développement des détaillants spécialisés », déclare Uwe Wöll, directeur général de VSF. « Si nous parvenons à établir un partenariat solide entre l’industrie, les fournisseurs de services et les détaillants, nous pouvons nous réjouir d’un développement positif sur l’ensemble du marché du vélo ». Comme en France, l’activité de l’atelier poursuit sa trajectoire de croissance avec une augmentation importante de 13% des ventes en 2025.

Selon l’étude annuelle de Deloitte et Zukunft Fahrrad, les ventes totales dans le segment de la location de vélos en entreprise sont légèrement inférieures à celles de l’année précédente, soit 2,8 milliards d’euros. Le nombre de vélos de société nouvellement loués a diminué de 5% à 0,72 million. Au total, 2,2 millions de vélos ont été loués par le biais de programmes d’entreprise. Le nombre d’employeurs engagés dans le cyclisme est en hausse : plus de 340.000 entreprises offrent désormais à leurs employés la possibilité de louer un vélo.