European Cycling Industries publie le rapport « Bicycle Industry & Market Profile 2026 »

European Cycling Industries a publié fin juillet le rapport « Bicycle Industry & Market Profile 2026 » (BIMP). Fondé sur des données de 2025, ce rapport offre une vue d’ensemble complète de la production, des ventes, des échanges commerciaux, de l’emploi et de l’évolution du marché à travers l’Europe. Sans surprise, le BIMP 2026 révèle que l’industrie européenne du cycle a poursuivi sa transition vers un marché plus équilibré et davantage tiré par la demande. « Après la poussée exceptionnelle de la demande durant le « boom » lié au Covid, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et la correction du marché observées ces dernières années, les données récentes indiquent clairement une stabilisation du secteur. Les fabricants ont continué d’adapter leur production, les niveaux de stocks se sont progressivement normalisés et les importations ont repris », précise le rapport. Dans le détail, la production totale de vélos en Europe a atteint 10,820 millions d’unités, tandis que les ventes totales de vélos en Europe s’affichent à 15,618 millions de vélos (-2,6 % par rapport à 2024). La valeur totale des ventes en Europe était l’an passé de 18,252 milliards d’euros de chiffre d’affaires (-0,84 % par rapport à 2024). « Les données de 2025 confirment que l’industrie européenne du cycle a poursuivi sa transition, passant d’une période exceptionnelle de volatilité du marché à une situation plus équilibrée et plus résiliente. Si les entreprises se sont adaptées à l’évolution de la demande, les fondamentaux à long terme de notre secteur demeurent solides. Le vélo constitue non seulement un élément essentiel de la transition de la mobilité en Europe, mais aussi une industrie manufacturière stratégique. L’une des questions majeures soulevées par les données de cette année est de savoir comment l’Europe peut garantir que la croissance future du marché renforce également sa propre base industrielle. Alors que la demande se stabilise, le maintien d’un environnement concurrentiel propice à l’essor de cette base industrielle doit constituer une priorité politique européenne », affirme Paul Walsh, PDG de European Cycling Industries (ECI).